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          了解下:鋁+水+空氣 發電黑科技變現

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           樓主| 發表于 21-09-23 20:41 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

            【鋁道網】鋁+水+空氣發電黑科技變現2016-11-1609:39:45來源:中鋁網中鋁網訊德陽五年布局,首迎“鋁空電池”量產。應急電源更詳細的內容,希望您進入網站了解下,我們是領域內的專業平臺,相信可以幫到您!


            “不能變現成產品,再炫酷的高科技也只是傳說。”11月8日,看著新揭牌的“四川省鋁空動力產業園”牌匾,德陽東深新能源科技有限公司董事郝步東笑稱“終于松了一口氣”。

            十天前,已成立整整五年的公司終于迎來首批量產產品下線。按照訂單,1000臺鋁空氣金屬燃料UPS(不間斷電源),將被用于德陽鐵塔基站備用電源,代替原來的柴油發電機和鉛酸電池。

            據悉,這是全國首次實現鋁空金屬燃料電池(簡稱“鋁空電池”)產業化、商業化。

            用“鋁+水+空氣”發電,這項“黑科技”在德陽真正走向了市場。

            探路

            三大用途加緊試驗

            鋁空電池用途廣泛,以之為基礎的鋁燃料UPS并非德陽希望量產的產品。“讓鋁空電池一舉成名的應用,還是在新能源汽車領域。”說起這項“黑科技”,中國工程院院士歐陽曉平說,兩年前,國外一家公司就對外展示過這項技術,并號稱用鋁原料、水和空氣發電的鋁空電池“僅靠注水可續航達3000公里”,當時一度引起轟動。“國外試驗可達3000公里,德陽試驗的結果是‘裝30公斤鋁續航1000公里’。”東深新能源相關負責人告訴記者,就能量密度、功率性能和安全性而言,鋁空電池非常適合做牽引動力電池,而這也是企業的主攻方向。他們通過與川內一家車企合作,經過近一年的論證和試驗,目前已實現“一次性裝30公斤鋁燃料,可續航1000公里”。

            該負責人算了一筆賬:鋁原料價格約為12元/公斤,加上制作反應裝置等成本,百公里成本約45元,“每公里0.45元,比燒油劃算。”

            他們已將鋁空電池裝載到一款載重3噸的冷鏈運輸車上,目前正在進行試跑。“電池放置的位置等細節正在調試中,面世指日可待。”啟動鋁空動力新能源汽車項目,未來德陽將著重打造鋁空動力電源和混合電源等全系列新產品。

            用鋁空電池為無人機和輕型飛機等提供動力,則是另一大應用方向。目前,東深新能源也正與國內多家院校、機構合作,進行鋁空動力無人機和電動輕型飛機鋁空動力電源樣機及測試。

            困境

            技術、配套有待突破

            鋁空電池的發展一直伴有爭議,而“優點、缺點都很突出”是業內共識。

            天津大學教授王為是鋁空電池在國內的主要研發人,她認為,鋁空電池具有“能量密度高、安全、可循環、環保無污染”等優點,未來可在通訊基站、醫院、電視臺的應急備用電源領域廣泛應用,僅此一項就有“千億市場”可待開發。

            而鋁空電池本身也是像干電池一樣的“一次性電池”,可以“用完即換”。應用于新能源汽車,相比鋰電,不需要解決麻煩的充電問題。“只要密封好,鋁空電池無論運輸、儲存還是攜帶都非常安全。”王為說。

            “要促進鋁空電池發展,正視缺點更為重要。”在東深新能源首批產品下線當天,歐陽曉平不止一次強調這一觀點。在他看來,鋁空電池缺點也很突出。例如,作為不能充電的“一次性電池”,要大范圍商用,需要重新建立一條從制造到運輸、到更換再到回收的產業鏈。“建立這個體系,需要巨大的資金投入,更需要長時間培育。”而對驅動大型裝置來說,鋁空電池功率密度較低,往往需要配套鋰電池使用,這也導致其實用性打了折扣。

            鋁燃料電池生產企業相關負責人也認為,要加速工程化、產業化進程,當務之急還要“讓鋁空電池的體積變得更小、能量密度進一步提升”。

            對策

            “循環發展”未來可期

            對于鋁空電池的發展,歐陽曉平認為“未來,更值得期待”。

            他認為,鋁是地球上含量極豐富的金屬元素,而鋁空電池技術將鋁“由金屬材料變為燃料”,本身就將促進電池行業大換代,甚至有可能改寫整個能源格局。多領域研發、試驗,被其視作突破鋁空電池技術瓶頸的應對之策。他透露,未來他還將把鋁空電池與超級電容器結合起來,廣泛研究用于航空動力和水下動力等領域。

            值得一提的是,“用鋁發電,鋁并不會消失”,而這也被視為鋁空電池發展的又一顯著優勢。郝步東介紹,依照他們的技術,普通甚至廢棄的鋁材料可以變為燃料,實現發電。而一旦產業鏈成熟,“鋁空電池回收”也將是一筆大生意。

            據介紹,鋁空電池放電的副產物氫氧化鋁可大量用作工業級阻燃劑,實現回收利用。過剩的氫氧化鋁通過分離可生成直徑30納米的顆粒狀氧化鋁,用于生產工業藍寶石等。而過剩的氧化鋁又可采用綠色電解鋁工藝,再次成為鋁燃料,從而實現“循環發展”。

            今年4月,國家發展改革委、國家能源局聯合下發文件,明確了金屬燃料電池的發展路徑。按照頂層設計,德陽正著力實施“高端新型產業培育計劃”等一系列創新政策舉措,優勢企業、產業聯盟、核心技術、高精尖產品“四個一批”創新發展規劃穩步推進。

            10月28日,四川省鋁空動力產業園也在德陽旌陽高新區揭牌,明確將以德陽東深新能源科技有限公司為核心企業,新增至少5家配套企業,促進電池行業更新換代,打通鋁空電池全產業鏈通道。
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